Subaru XV Мистер Икс Top Gear. Subaru готовит перезагрузку. О журнале middot Письмо в редакцию middot Архив. Тестдрайв Opel Mokka X. В целом Мистер Икс способен на сюрпризы. И начать ее должен именно этот автомобиль сверхновый кроссовер. Не представляю себе жизненной ситуации, в которой я мог бы купить новый Subaru. И дело тут не только в том, что любимый некогда WRX STi продается по цене виллы на Коста Брава, а все остальные модели похожи на палтус. Просто посланный в мою душу сигнал от Subaru не вызывает отклика. Ни плохого, ни хорошего. JPG' alt='Журнал Мистер Икс Архив' title='Журнал Мистер Икс Архив' />Я смотрю на XV как на грудь третьего размера пощупать можно, но у меня такой никогда не будет. И, наверное, это хорошо. Мистер Икс мода, красота, украшения, новости, тренды, коллекции. Интервью с политиками, артистами, спортсменами, учеными. С читателями журнала Подмосковье делятся секретами и рассказывают. Нет, про грудь забудьте она вызывает во мне намного больше энтузиазма, чем Subaru. Короче, чтобы разобраться в себе и в новом Subaru XV, я прибыл в один из красивейших городов мира Флоренцию. Если бы презентация проходила в Мытищах, я бы точно начал с дифирамбов дизайну на фоне чадящих труб и бродячих собак любой новый автомобиль выглядит на миллион. Но тут, в столице красоты, приторможу дизайн неоднозначен. XV нечто вроде салата оливье первого января выглядит не очень, но все еще вкусно. Езда на новом XV вас не разочаруетЧто что, а подвеску в Subaru умели делать всегда. Вот очередной виток дороги слепой правый, крутизна которого открывается только после входа. Тони И Волшебная Дверь Говард Фаст далее. Есть пара мгновений для дополнительного торможения. Стрекот ABS, и Subaru ввинчивается внутрь крены небольшие, руль понятный. В управляемости этой машине можно доверять. Но есть вопрос много ли среди нас тех, кому нужен полноприводный кроссовер с претензией на раллийную славуКонечно, вместимость, клиренс и полный привод важны для нас, чего уж там. А хорошо настроенное шасси лучше унылого и хлипкого если только за него не просят, как за корпоратив с Элтоном Джоном. А новый XV может быть и дороже Цены пока не раскрываются, но главный по Subaru в России намекнул прайс будет стартовать где то с 9. То есть примерно оттуда, где прайс на 2 литровый Qashqai c вариатором уже финиширует. А еще это вдвое больше, чем стоит Duster, раз уж мы о полном приводе. Итак, ценовой выгоды не появилось. Информация и контакты middot Архив old. СПОРТ middot На главную страницу ФОТО Кто вы, мистер ИксАРХИВ НОМЕРОВ. Мистер Икс и мистер Игрек высказывают мнение о совместном германояпонском. Один из е участников, назовм его мистер Икс, проехал несколько. ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ ЖУРНАЛА. Корреспондент Мистер Икс. Интервью с Юрием Иванющенко, одним из самых. Фото Фото Натальи КравчукЖурнал Корреспондент. Давай мы обозначим его Мистером Икс. Пусть пока будет так. Платить за раллийное шасси будут по прежнему только фанаты. Может быть, внутри все стало по другому Стало, но не сильно. Салон из того же скользкого. Терпимый, но уже неконкурентоспособный, поскольку даже корейцы научились делать лучше. Пластик местами стал мягче и приятнее, но визуальная картина осталась неизменной это салон Subaru, и ошибиться здесь невозможно. Что говорит про новизну так это монитор навигации и бортовой компьютер. Вот только быстродействия навигатору не хватает вы уже проехали поворот, а она еще говорит, в какую он был сторону. Зато к качеству картинки претензий нет, да и бортовой компьютер вполне современен. Ln6H3J214/U43w64TryrI/AAAAAAAAAlM/nu-rPDdmsEs/s1600/1470140_10152343588531461_5905155965236806235_n.jpg' alt='Журнал Мистер Икс Архив' title='Журнал Мистер Икс Архив' />Правда, я не знаю европейских стран, где пишут справа налево. А именно такой логики придерживались создатели графического расходомера и некоторых других функций. Они отображаются на дисплее в непривычном виде там, где ты привык видеть максимум, у них минимум. А еще этот компьютер умеет визуализировать очень важную вещь работу системы стабилизации в экстремальных условиях. Если вдруг на сотне километров в час вас понесет в стену и окажется нечем скоротать оставшиеся полсекунды, вы сможете вывести на дисплей эту функцию и подробно рассмотреть, что предпринимает система, чтобы уберечь вас от неприятностей. А еще тут есть система. На этом рассказ про нее закончен, поскольку в России ее не будет. На самом деле мы этому факту даже рады. Во первых, потому что ее польза для окружающей среды вызывает сомнения, тогда как вред для стартера и аккумулятора их почти не вызывает. А во вторых, большую часть года в нашей стране подобные системы работать все равно отказываются из за низких температур. И доплачивать за них большого желания нет. Теперь про моторы. Мы требуем дизель, дайте нам его Все остальное и 1. Они усовершенствованы прежде всего увеличен ход поршней, благодаря чему двухлитровый мотор стал прилично тянуть уже с 2. Он вообще мне понравился. Но мы все равно хотим дизельЯ проделал на нем большую часть пути и ничуть об этом не жалею как большинство современных двигателей на тяжелом топливе, он лучше своих бензиновых коллег. При мощности в 1. Нм момента, тогда как 1. Нм. Есть разница Правда, комплектуется дизельный мотор только механикой. Тягучий вариатор можно установить лишь на бензиновые версии. Что получается в итоге На фоне других Subaru, XV доступный автомобиль с достойными характеристиками, прекрасным шасси, терпимым салоном, современной электроникой и свежим дизайном. И если бы на рынке ничего, кроме Subaru, больше не продавалось, даже я бы его купил. Но вот беда вокруг полно других машин. И потому японскому бренду стоит рассчитывать прежде всего на давних и верных поклонников. ТЕКСТ АЛЕКСЕЙ ЖУТИКОВSubaru XVЦифры 1. R6, бензин, 1. 50 л. Нм, 1. 43. 0 кг, 0 1. Цена от 9. 50 0. Вердикт Не похож на предшественника. Стал симпатичнее, хоть и спорен. Стал богаче оснащаться, хоть и не дотягивает до конкурентов. Одно хорошо едет так же прекрасно.